Referencia EOI

UPV_77

Título de la Expresión de Interés

MEJORA DEL TRANSPORTE POR CARRETERA

Problemática a resolver

Los vehículos de transporte de mercancías eléctricos de batería presentan una autonomía limitada que los hacen útiles para repartos locales pero no para transporte entre poblaciones. Además, el tiempo de carga de este tipo de vehículos es demasiado grande como para rentabilizar en viajes el coste del mismo (demasiado tiempo parado).

Propuesta de solución

La solución pasaría por emplear vehículos eléctricos de hidrógeno en lugar de con baterías. El tiempo de recarga del tanque (aprox. 38 kg de Hidrógeno) para una autonomía de entre 300 y 400 km (dependiendo del tamaño del vehículo) es de entre 15 y 30 minutos. Este tiempo depende de la tecnología de recarga utilizada. La promoción del uso de este tipo de vehículos depende en gran medida de la posibilidad de encontrar lugares donde realizar la recargsa del hidrógeno (las llamadas hidrogeneras). Sin embargo, la iniciativa privada no arriesgará sus inversiones mientras no haya un número suficiente de vehículos que necesiten recargar. Y nadie comprará un vehículo de hidrógeno si no tiene donde abastecerse de combustible. La solución pasa por la construcción de una hidrogenera a través de un proyecto con financiación pública que rompa el círculo vicioso. La hidrogenera podría dar también servicio a la flota de autobuses urbanos (FCEB) que empleen esta tecnología.

Prioridad sectorial en que se enmarca solución

OTROS

Perfil buscado

Empresas con experiencia en el sector del hidrógeno, tanto a nivel de producción como de distribución y almacenamiento.

Referencias

[1] "Strategies for joint procurement of fuel cell buses." 2018. Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking. [2] "Opportunities for Hydrogen Energy Technologies considering the National Energy & Climate Plans". 2020. Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking. [3] "El mercado del hidrógeno en Corea del Sur" 2020. ICEX. [4] "The Fuel Cell Industry Review". 2019. E4Tech.
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